维修实习报告

维修实习报告模板集合十篇

在学习、工作生活中，报告有着举足轻重的地位，其在写作上具有一定的窍门。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编收集整理的维修实习报告10篇，希望能够帮助到大家。

《计算机组装与维修》预习报告、实习报告撰写要求

本次《计算机组装与维修》课程的实验报告由两部分组成：预习报告和实习报告（总结）。其要求除了必须符合“《计算机组装与维修》课程考核标准及管理办法”外，强调要求预习报告要求每个参加实习的同学必须在实习前一周内统一交到计算中心。实验总结要求每个参加实习的同学必须在实习后一周内统一交到计算中心。实习报告必须用安徽工业大学实验专用纸撰写。预习报告或实习报告（总结）中的体会部分不得少于三页纸，且不得抄袭他人。如有雷同，一经发现，都按零分处理。

实习中相同的原始记录和数据处理材料要求每组一份，每人的不同部分的记录材料附于所在组的后面。皆须用安徽工业大学实验专用纸撰写。要求在实习结束的当天交给指导教师。

预习报告的内容格式要求见下页

实习报告的内容格式要求见下页

以上也可见计算中心的主页（csc.ahut.edu.cn?实验教学）。

20xx年11月修订

《计算机组装与维修》预习报告内容格式

（参考格式）

注：此模板格式仅供同学们书写报告时参考使用，不得照搬照抄。

预习报告主要反映报告人在做一项实验（或实习）前，对该项实验（或实习）的内容和相关知识的准备和掌握程度，同时也是顺利完成一项实验所必要的知识储备。因此撰写实验预习报告是不可或缺的一项工作。

一般实验（或实习）的预习报告应包含如下内容：⑴实验目的；⑵实验仪器；⑶实验中所用原理及相关知识；⑷实验步骤；⑸预习后所产生（或思考）的问题等。其格式如下：

《计算机组装与维修》预习报告

河南新飞电器有限公司是以冰箱、冷柜、空调为主导产品的现代化白色家电制造企业，中国最大的绿色冰箱生产基地，中国冰箱、冷柜行业前两强。因出色的无氟与节能技术而被公认为中国家电绿色品牌。自1984年建立以来，经过二十多年的发展，新飞已发展成为拥有1个中国驰名商标和2个中国名牌产品的中部六省首家进出口免验企业，产品远销全球50多个国家和地区。近年来新飞的经营业绩突飞猛进，产销量、利润等主要经济指标连年呈两位数递增，同行业效益最好，发展最快、最稳健的企业之一。

上午九点我们在冰柜厂里见到了负责带我们的工人师傅，工人师傅重点给我们强调了在生产车间大家应该注意的安全事项：脚步不能踏入安全线以内；严禁随意打闹；尽量不要打扰工人师傅工作，有问题集中提出来让工人师傅解答；不能碰静止的机器，防止机器突然运作伤害大家，当然更不能碰正在运行的机器。然后我们就跟着工人师傅来到了生产车间，在生产车间我们首先看到的是冰柜箱体的制作流水线。其中包括：内胆的制作、外胆的制作、隔温层的制作（发泡）、门体发泡。

（一）、内胆的制作 冰柜的内胆主要是一层带凸凹不平纹路的铝箔制成。（1）蒸发器 蒸发器为铜管，用导热胶膜（导热胶膜作用是扩大传热面积，提高传热效果）贴在内胆背面，从毛细管降压后的制冷剂气液混合体进入蒸发器，在低压下蒸发由液体变成气体，经蒸发器吸收箱内的热量，达到制冷的目的。（2）毛细管 毛细管缠绕在蒸发器入口铜管上，是一根细而长、内径一般为0.5～1mm，长度为2～4m不等的紫铜管。毛细管有两个作用：a.保持冷凝器制冷剂和蒸发器制冷剂之间有一定的压力差，以保证制冷剂蒸气在冷凝器内有较高的压力，从而使制冷剂蒸气在冷凝器内散热冷凝成液体；保证制冷剂液体在蒸发器内有较低的压力，从而使制冷剂液体在蒸发器内吸热蒸发成气体。毛细管缠绕在蒸发器铜管上b.控制制冷剂流量。如果毛细管阻力大，制冷剂流量小，制冷量少，蒸发温度低；如果毛细管阻力小，制冷剂流量大，制冷量大，蒸发温度高。（3）储液罐 蒸发器出口处的一个直径20毫米,长约20公分到30公分的貌似过滤器的铜器,叫储液器。

（二）、外胆的制作 冰柜外胆是由0.4-0.8mm的冷轧钢板作成，表面经磷化与喷塑（或喷漆）处理。（1）冷凝器冷凝器是电冰箱制冷系统中主要的热交换设备，由粘胶铝箔粘贴在箱体的侧板上，它的作用是将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，在冷凝器里经过热量的传递，向周围空气散热，使制冷剂蒸气冷却然后液化成液体冷，安装在冷冻胆框四周的防露管既起到了冷凝器的作用，又使冷冻室门口周围温度升高，防止冷冻室门口周围凝露。

（三）、隔温层的制作 内胆与外胆组合送到发泡工段发泡，发泡的作用主要是保温，聚氨酯发泡塑料是在异氰酸酯黑料、组合聚醚白料（以1：1.1的比例）的聚合反应中，加入发泡剂在30—35℃温度下发泡而成，发泡时间不超过300秒。发泡剂为R141b或环戊烷，这两种发泡剂都是环保发泡剂。

（四）、门体发泡 发泡原理与作用和隔温层的发泡原理与作用相同

箱体制作完成之后是冰柜的生产过程，在车间里的生产流程单上我们了解到冰柜的生产过程。

一、生产工序：①紧固压机 ②封口焊 ③管路连接 ④焊㈠ ⑤焊㈡ ⑥焊㈢ ⑦焊㈣ ⑧焊㈤ ⑨接温控线 ⑩充注

(一) 紧固压机 将压缩机固定在箱体底部压缩机由曲轴、连杆组件、活塞、气缸、机体、转子和定子等部件组成要由箱体、门体、制冷系统、电气系统及附件五部分组成。家用冰柜压缩机一般为全封闭压缩机，是将压缩机与电动机全部密封在机壳内。压缩机是制冷循环系统的“心脏”，它的作用是在电动机的带动下，输送和压缩制冷剂蒸气，使制冷剂在系统中进行制冷循环。当压缩机电动机带动曲轴作旋转运动时，连杆将旋转运动转化为活塞的往复式运动。活塞在气缸中所作的往复运动，可分为吸气、压缩、排气和膨胀四个工作过程。

和我们书本上了解到的不同，我们所看到的压缩机有三根管，我们只知道压缩机是一进一出两根两根管，而在这里第三根管有什么用处呢？我们都很迷惑，后来在老师和工人师傅那里我们了解到那第三根管是进行检漏和充制冷剂用的，最后会被堵死的。老师还告诉我们在没有按压缩机的箱体下侧我们看到的三根管分别是蒸发器的进出口和插感温器的。

（二）用焊把蒸发器、压缩机、冷凝器、干燥器、毛细管、蒸发器依次敢接起来，然后接上温控线，安装温控器和温度补偿开关及温度补偿加热器 a). 温控器：温控器对电冰箱内温度的控制是通过控制压缩机的开停来实现的。直冷式冰箱的温控器一般放在冷藏室内，通过制冷系统匹配来控制冷冻室温度。b).温度补偿开关及温度补偿加热器：温度补偿加热 ……此处隐藏23038个字……成系统工作失灵，以至损坏。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。

剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验，具备上述的各种性能。各个国家对均有严格的规定。目前，应用广泛的是×与×Ⅱ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是型，国产轿车使用的主要是号自动传动油。

冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质；

润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

清洁运动零件并起密封作用。

在进行自动变速器维护时，对的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认是否过热变质。油染成红色，油质清澈纯净，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。油量检查，自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

在自动变速器中，液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度升高油面也升高，当自动变速器正常运转时，充注在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。因此油面高度的检查是在规定的条件下进行。具体检查方法不同厂家的规定各不相同，应按维修手册进行。自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，同时还应更换滤清器。换油时必须使用规定型号的。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，下面以高尔夫为例说明。确定的型号为×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管加入新，对于型容量换油加注量，对于型容量换油加注量；最后按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。采用传统的方法更换旧油只能排放或填充总容量的，（如捷达都市先锋自动变速器总容量，换油量；奥迪自动变速器总容量，换油量。）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油

汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。

铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液稀硫酸溶液的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

一、实习的公司背景

上个世纪20年代末期，曾经作为国民派队伍李宗仁部队飞机、大炮维修厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财富，也聚拢了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有LJ462QE型电喷汽油发动机系列、LJ465QE型电喷汽油发动机系列、LJ474QE型电喷汽油发动机系列、LJ491QE型电喷汽油发动机系列和LJ486QE型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。

二、实习目的及意义

1、通过生产实习加深对汽车运用与维修专业认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。

3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

三、实习时间和地点

8月1日——8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理知识。

四、实习内容及过程

(一)发动机保养

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

五菱柳机《发动机保养规定》：车辆实际行驶里程20xx～2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后，每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。

(二)发动机常见故障

1、发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

2、发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

3、怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。

4、转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。

5、暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

6、倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

7、空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

8、发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。

五、实习心得

我觉得这次实习，看到他们工作的辛劳，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告诉我的那样：随着时间与经验的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。